堵泵

采用S管閥的混凝土泵可能發生兩種類型的堵泵，S管堵塞和吸入空氣。

1.S管堵塞

S管堵塞多發生在垂直向上泵送並且泵送中斷之後，表現在再次起動時，發現泵送循環無法進行。發生堵塞的原因：是由于在泵送中止時，停留在S管的混凝土在高壓作用下泌水，水分和灰漿被擠出，通過間隙滲到閥箱和料鬥。垂直泵送的高度越高，泵停的時間越長，耐磨環與眼睛板的間隙越大，混凝土的保水性越差，就越容易發生S管堵塞。這一故障的産生還同輸送管道的布置有關，水平管相對于垂直管的長度比不足，混凝土泵與輸送管末用L型連接等都容易發生S管堵塞。

發生S管堵塞後的處理方法一般用反泵操作就能消除堵塞。

2.吸入空氣

泵送已离析的混凝土容易引起吸入空氣，混凝土离析后，有一部分骨料之间的空隙得不到灰浆的填充，骨料间隙中的空气随同混凝土一起吸入缸内，随着空气在混凝土缸内积聚得越来越多，吸入效率迅速降低，最后混凝土的吸入和泵送完全停止。

發生這種情況時，主油路壓力明顯下降，料鬥內的混凝土下得很慢，攪拌也往往發生困難，最後泵送油壓降低到零，混凝土輸出完全停止，推送機構空載循環。比較方便的處理辦法是在混凝土輸出還未完全停止，即主油壓還未降到零以前，在料鬥內加入一些水泥砂漿，同原來的混凝土一起攪拌後泵送。如果做不到這一點，就應打開卸料門，把料鬥和閥箱內的劣質混凝土清除掉，再重新泵送。重新泵送時，應先向料鬥內加入一些水泥砂漿，或用灰漿豐富的高坍落度混凝土，而且往往需要經過幾次反泵操作才能使泵送正常化。

向混凝土泵供料中断时，若把料斗内的存料留得太少或完全泵空，再次来料泵送时，也会发生吸入空氣而无法泵送的情况。如果混凝土质量好，可采用几次反泵操作而使泵送正常化；如果后来的混凝土质量一般，则需添加水泥砂浆才能恢复正常泵送  ．

堵管的處理方法

如果堵塞部位判斷得准確，而且堵塞處離管道卸料的末端不遠時，只要把堵塞段管件拆下，消除其中已堵塞的混凝土，再裝回去，即可繼續泵送。
堵管部位判斷的正確與否，在管道拆開時很容易判斷：只要進行泵送操作，從拆開的管口就有混凝土流出。

如果堵塞部位離管道末端不遠，堵塞段被清理後回裝到管路，由于這段空管的氣塞作用，也會造成再次堵塞。在這種情況下，應接上管子，泵送出混凝土後再接以後的管道。一般情況下，接的管子不超過10米。膠管每接一根都要泵送出混凝土後再繼續，否則同樣會造成堵管。拆下的堵管要盡快組織人力，清除其中的混凝土，並用水清洗幹淨。 

堵管的原因及預防措施

原因預防措施

水泥采用礦渣矽酸鹽水泥，泌水性大，混凝土離析

1摻用粉煤灰或增加水泥用量，降低水灰比

2提高砂率

3摻用引氣性或低引氣性減水劑

水泥用量過少

水泥用量過少增加水泥用量

骨料粗骨料粒徑大于或等于輸送管道直徑的1/3最大骨料粒徑小于管道直徑的1/3

砂率過低增大砂率

砂、石的級配比不良調整砂、石的級配比

操作混凝土供應中斷

1按澆注量事先做好供料計劃

2.操作工觀察料鬥存料，嚴禁泵空

管道接頭漏水泥漿

1安裝後水壓檢查

2有足夠備件更換

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